Lettre à l'éditeur : quand la voiture devient un mini avion.

Lettre à la rédaction concernant l'article de bnn du 4 juillet 2012 : quand la voiture devient un mini-avion.

il me semble que kit karlsruhe pouvait développer des choses aléatoires sans but et ignorer les recherches vraiment importantes et orientées vers l'avenir. comment pouvons-nous développer des voitures volantes ou nous en tenir au conte de fées de la transition énergétique, soi-disant irréalisable, ou consacrer du temps et de l’argent à la recherche sur les embouteillages ? par ex. b. pour éviter les embouteillages, il est clair que le trafic doit être transféré vers le rail, les transports publics locaux doivent être encouragés, les emplois dans les environs sont nécessaires, le covoiturage est important et les trains et les gares doivent être repensés de manière à ce que, par exemple, des voitures courtes comme la smart puissent monter et descendre des trains perpendiculairement au sens de la marche, à tout moment et individuellement.

c'est pourquoi ma suggestion : au lieu de rechercher des voitures volantes, etc., les « élites » pourraient, par exemple. b. traiter le thème de la complexité afin de trouver une solution au sujet controversé du "nouveau pont sur le rhin" qui est soutenu par tous - mot-clé : "modèle de sensibilité". les chercheurs du kit pourraient se défouler sur un objet de recherche aussi réaliste et rendre un véritable service aux habitants de karlsruhe et au monde, puis appliquer leurs découvertes à d'autres questions complexes de l'époque.

p.s. le terme « modèle de sensibilité » est un terme inventé par frederic vester et utilisé pour la recherche sur la complexité (pensée en réseau) dont nous avons tous un besoin urgent - ce qui contraste fortement avec les voitures volantes.


cordialement

wolfgang oberacker


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