Carta al editor: cuando el coche se convierte en miniavión.

Carta al editor sobre el artículo de bnn del 4 de julio de 2012: cuando el coche se convierte en un mini avión.

me parece que kit karlsruhe podría desarrollar cosas aleatorias sin objetivo, pero ignorar las investigaciones realmente importantes y orientadas al futuro. ¿cómo podemos desarrollar coches voladores o aferrarnos al cuento de hadas de la transición energética supuestamente inviable, o gastar tiempo y dinero en la investigación de los atascos de tráfico? por ej. b. para evitar los atascos, está claro que hay que trasladar el tráfico al ferrocarril, hay que fomentar el transporte público local, es necesario crear puestos de trabajo en los alrededores, es importante compartir coches y rediseñar los vagones y las estaciones de tren de tal manera que, por ejemplo, coches cortos como el smart puedan entrar y salir de los trenes en ángulo recto con respecto a la dirección de la marcha, en cualquier momento y de forma individual.

por eso mi sugerencia: en lugar de investigar sobre coches voladores, etc., los "exelites" podrían, por ejemplo. b. abordar el tema de la complejidad para encontrar una solución al controvertido tema del "nuevo puente del rin" que cuente con el apoyo de todos - palabra clave: "modelo de sensibilidad". los investigadores del kit pudieron desahogarse con un objeto de investigación tan realista y prestar un verdadero servicio a la gente de karlsruhe y al mundo y luego aplicar sus hallazgos a otras cuestiones complejas de la época.

p.d. el término "modelo de sensibilidad" es un término acuñado por frederic vester y se utiliza para la investigación de complejidad (pensamiento en red) que todos necesitamos con urgencia, en marcado contraste con los coches voladores.


un cordial saludo

wolfgang oberacker


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